开车从洋湖片区到会展片区一路无红绿灯

时间：2023-06-17 08:28 网址：www.zhanhome.com 编辑：会展之家

内容摘要：15日，在长沙会展片区，一座总宽达60米、双向12车道的大桥横跨在浏阳河上方，十分壮观。当日，由长沙城发集团会展公司投资、长东公司负责建设的湘府东路跨浏阳河大桥正式完工，成为浏阳河上最宽、车道最多的桥梁。项目建成后，市民开车从洋湖片区到会展片区...

15日，在长沙会展片区，一座总宽达60米、双向12车道的大桥横跨在浏阳河上方，十分壮观。当日，由长沙城发集团会展公司投资、长东公司负责建设的湘府东路跨浏阳河大桥正式完工，成为浏阳河上最宽、车道最多的桥梁。项目建成后，市民开车从洋湖片区到会展片区将一路无红绿灯，通行时间将由现在的40多分钟缩短至20分钟内。

“跨浏阳河大桥是整个湘府东路项目的控制性工程，于2020年9月率先启动，经过两年多建设顺利完工。”长沙城发集团长东公司项目经理孙旷然告诉记者，跨浏阳河大桥西接既有湘府路高架桥，东至浏阳河东岸，全长667米，其中西引桥325米、跨河桥梁342米。大桥包含两座主线桥和南、北两座辅道桥，设计速度80公里/小时，双向6车道;地面辅道为城市主干路，设计速度50公里/小时，双向6车道。

湘府路快速路已全线通车，但其往东到浏阳河西岸仍是一座“断头桥”，市民只能通过匝道上雨花大道(红旗路高架)。湘府东路(浏阳河—黄兴大道，含湘府东路跨浏阳河大桥)是长沙“五个十大”中十大基础设施项目之一，项目西起浏阳河以西，东至黄兴大道，长约5493米，为城市快速路，采用主线高架桥+辅道的快速化设计。

记者在现场看到，大桥与浏阳河河道并不是垂直关系，而是呈30多度斜角，而且双向12车道被分为4座桥体，相互独立，两两间隔1米左右。孙旷然解释，这是为了保障通航安全，这座桥设计时采用了“斜桥正做”的方法，把桥拆分成4座小桥，降低桥墩阻水率，并且保证了河道的单孔双向通行要求;而且4座桥梁主道与辅道互不干扰，避免了车道并道汇合的情况，将极大地提高车辆通行效率。

记者了解到，湘府东路跨浏阳河大桥项目在桥梁主体结构内部关键部位安装各种类型的传感器，监测桥梁应力变化，对桥梁使用期间的结构健康状况和性能进行实时监测，及时预警。施工方中建五局项目技术负责人陈佳淇介绍，该项目是长沙首座引入桥梁结构健康监测系统的城市桥梁，为了保障工程质量和工程进度，项目部科学谋划、精心组织，将项目分为河东、河西两个工区同步推进，定人定责，确保了施工进度。

湘府路是长沙市“一环四横五纵六射”中的重要一横，是长沙城南一条东西向大通道，是支撑南部新城、会展新城城市空间发展的骨干线。目前，湘府东路(浏阳河—黄兴大道)正在紧张施工中，并于今年5月迎来全线首联钢箱梁吊装的节点。根据规划，未来湘府东路还将采用“高架桥+辅道”的快速化形式继续向东，从黄兴大道继续东延至机场大道，有效连接长沙洋湖片区、会展片区、南部片区、临空片区，成为长沙南部贯穿东西的交通主动脉。项目建成后，将大大改善长沙市区东部的交通路网，尤其是助推会展新城片区搭建快速路网结构，有效推进片区一体化格局新发展。

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